[原创]凤凰台上忆吹箫•青藏铁路通车

L翠拨青松

[原创]凤凰台上忆吹箫·青藏铁路通车

拔地五千， 摩天咫尺，高原旷世堪惊。 纵夜风澄澈， 闷煞寒星。 绝域从难跨越，多少梦，与路同行。藏民盼，昆仑山断，车到西宁。

峥嵘。铁军百万，五载建奇功，重轨浮冰。圣地添新景，尽显文明。尊贵文成公主，若闻笛响，也将出迎。青稞酒，神幡墓畔，再慰英灵。

圣玉

好!

巫师

尾不好

L翠拨青松

巫师:尾不好 --------------是这样.改尾如下,可好点吗?

[原创]凤凰台上忆吹箫·青藏铁路通车

拔地五千， 摩天咫尺，高原旷世堪惊。 纵夜风澄澈， 闷煞寒星。 绝域从难跨越，多少梦，与路同行。藏民盼，昆仑山断，车到西宁。

峥嵘。铁军百万，五载建奇功，重轨浮冰。圣地添新景，尽显文明。尊贵文成公主，若闻笛响，也将出迎。经轮转，大昭寺畔，祝福前程。

L翠拨青松

青藏铁路全线通车-----值得歌颂的伟大历史事件,欢迎赐诗!

[转贴]世纪梦圆应笑慰(摘录 )

　　２０世纪初，孙中山先生提出了建设青藏铁路的设想，但当时的中国，根本没有能力把它变成现实。１９５４年１２月，川藏、青藏公路通车拉萨，３０００多名解放军战士为此捐躯。毛泽东主席对阿沛·阿旺晋美说，藏族人民把公路称为“幸福之路”，将来我们还要修铁路，让火车爬上世界屋脊。 在几代中央领导人的关怀下，全长８１４公里的青藏铁路一期工程西宁至格尔木段于１９８４年建成通车。但限于当时国家的经济实力和高原冻土等筑路技术难题尚未解决，青藏铁路格尔木至拉萨段被迫停建。

　　当年的１８军战士、７６岁的藏族老人白洛，忆及当年情景仍难掩悲伤：“当时边进军边修川藏公路，几十座雪山根本看不到路的影子，全凭毅力往前闯。在‘怒江天险’架桥时，把战士用绳子吊下悬崖，在两岸石壁上一点一点地拿铁镐开凿平台，牺牲了不少同志。”

　　“而今迈步从头越”，５年间１０万建设者依托有力的后勤和技术保障，在“世界第三极”挑战极限，创造出一个个世界奇迹，终于使青藏铁路横跨“世界屋脊”，其间无一人因高寒缺氧死亡。

　　展望未来更欣然

　　“铁路的通车是一个革命性的变化！”向巴平措认为，青藏铁路将打破西藏的“交通瓶颈”，带来的就业增加、物价下降将使广大西藏人民直接受益。 调查表明，拉萨１００元钱的购买力只相当于沿海地区的５４元，而铁路每吨公里０.１２元的低廉运价将改变西藏高物价现状。 “铁路还将进一步促进西藏旅游业的发展，提升牦牛、青稞、油菜等特色优势产业的规模和档次，畅通南亚陆路商贸大通道……”向巴平措说，铁路将进一步打破西藏的封闭，使西藏经济、社会发展走上一个新台阶。

　　回眸历史慨而慷

　　拉萨布达拉宫广场上空礼炮声声，七彩烟花凌空绽放。７月２日零时３１分，一列崭新的高原型列车驶入拉萨火车站。藏式风格的拉萨火车站灯火通明，西藏各族各界代表在这里喜迎西藏历史上首列满载乘客的进藏旅客列车的到来。 西藏自治区党委书记张庆黎说：“青藏铁路的建成，化天堑为通途，是中国共产党领导下的社会主义中国在世界屋脊上创造的奇迹，是我国各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展中谱写的又一壮丽史诗。”

　　世世代代，西藏人民怀着走向更广阔天地的梦想，渴望与外界有更多的交流。西藏社科院的专家介绍说，１３００多年前给西藏带来各种新工艺、植物种子及文化思想的文成公主，一直受到西藏人民的景仰。她栽下的“公主柳”依然繁茂，她带来的佛像在大昭寺受到代代朝拜。

　　“铁路通车、乡乡通电话，旅游业收入和ＧＤＰ持续高增长，５０多年来文盲率从９２％下降到１０％左右……”向巴平措说，西藏各族人民的各种梦想正不断地成为现实。青藏铁路的全线通车，在实现“巨龙”穿越世界屋脊梦想的同时，还将给西藏人民带来更美好的追求和梦想。（新华社记者陈良杰、肖林、尕玛多吉）

[此贴子已经被作者于2006-7-4 22:46:46编辑过]

玉笙寒

青藏铁路一通车，去旅游的梦想应该会更近一些了，呵呵……