本帖最后由 黑鹰 于 2013-12-7 19:55 编辑
(四)
细看这幅对联,上联表明的是正确的“权力观”,官员曾经是百姓,为官之后不能“忘本”;下联揭示的是科学的“政绩观”,要点在于“勿道一官无用,地方全靠一官”。意思是“不要说当个地方官左右不了大局,起不了多大的作用,要知道地方治理得好坏,百姓是否安居乐业,全靠地方父母官”。这副联句所强调的,就是“地方官员”的岗位属于“稀缺资源”,为官者不能不把这个岗位当回事,理当倍加珍惜岗位、安心本职,努力做到守土有责、守土负责、守土尽责,做好分内之事,才是为官之道的根本。
县衙大门的楹联是:“治浮梁,一柱擎天头势重;爱邑民,十年踏地脚跟牢”。这就是县官的施政宣言。知县任期三年一届,可以连任三届。
从古到今,立志做大事的人寥寥无几,可立志做大官者却大有人在。对于前后两种截然不同的政绩观的刻画,也有一幅对联:“治浮梁,一柱擎天头势重;爱邑民,十年踏地脚跟牢”这是江西浮梁古县衙大门的楹联。过去知县任期三年一届,可以连任三届,十年踏地,以示不谋官职升迁,愿意为地方做些实事。这种不求个人的升迁荣辱、富贵显达,只求安心本职、为官数任造福一方百性的务实心态,恰恰正是当下为官者所极度缺乏的精神。
有人认为,现在的官员人事更迭频繁,声称十年踏地者,凤毛麟角,更多的是口是心非,只怪朝中无人,祖坟不冒青烟。这样的看法比较符合实际。从人性的角度来说,不怕职务大,就怕官阶小,不怕爬得快,就怕落后了。一个人如果在为官心态上始终跳不出“小我”的束缚,就永远不能摆正自己的位置,于是就老是嫌官小,一门心思往上爬。为了爬得比别人快,往往就会出现“政绩焦虑”和祸国殃民的“面子工程”,这个时候的官员往往根本无心顾及岗位职责,无心关注百姓疾苦,只盼着快出成绩、多政绩。比如“推土机市长”季建业,此公先后主政昆山、扬州和南京,为了他的个人“政绩”,想拆哪就拆哪、想挖哪就挖哪,想砍什么树就砍什么树,简直是为所欲为!如果为官者人人都这么想,就容易出现“一任市长一张蓝图”的尴尬。
原铁道部部长刘志军也是一个非常典型的实例。刘志军的落马,有其现实的必然性,就是由于这种急功近利的“政绩焦虑”使然。为了他所谓的“政绩”,为了能让中国高铁速度达到“世界第一”,他甚至可以罔顾现实的科研水平、罔顾中国高铁发展的客观规律,违背现实条件人为地给高铁时速定指标,从时速350公里,到时速380公里,均系刘志军等人好大喜功造的假,他们甚至还炮制出一整套欺世盗名的“高铁精神”,试图用来忽悠世人。面对频发的动车事故他们置若罔闻,直到“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”发生,数百人的伤亡惊醒了这个被虚幻数据迷惑的民族,刘志军的政绩泡沫随之幻灭。
正所谓“人心不足蛇吞象”,在这样一个快节奏生活的时代,在这样一种快餐文化盛行的国度,人人心浮气躁,为官者也难以免俗。人人都幻想着一夜暴富、一朝成名、一炮走红、一步登天,整天醉心于政治投机、争功诿过,所缺的恰恰就是那种咬定青山不放松、功成不必在我任的觉悟和事业心。事实证明,目前我们识别、培养人才的办法不是增多了,而是变少了。当我们的用人导向不能让为官者鼓起勇气“踏地十年”、“埋头苦干”的时候,像刘志军、季建业这样的投机政客依然将会蜂拥而至。
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