风语楼（粗言俗语，高士慎入）

漠野孤狼

谢楼上李先生顶贴支持。

礼赞高铁，我凭中国人的良知
作者：华夏一舟
鲁宁

昨天上午9点整，随着G801次高铁列车驶离北京，世界上目前最长的高铁——京广高铁正式开通运营。昨天傍晚时分，列车抵达广州南站，全程2298公里仅费时约8个小时。

我虽没机会搭乘首趟京广高铁，亲自体验风驰电掣的“中国速度”，但我由衷地为祖国母亲倍感骄傲。我深信，中国高铁隆隆行驶卷起的春风，将拥抱国家新一个春意盎然的发展周期。生活在祖国的春天里沐浴拂面的春风，那是我们当中国人的福份，是党的改革开放政策“修”来的。

从物理概念出发，京广高铁是全球已投入运营的最长高铁。可若从中国发展的前景度量，未来几年，等到京沈高铁建设通车时，京广高铁和哈大高铁，将通过京沈高铁在辽宁省会沈阳连成一体。到那时，高铁从北国的哈尔滨一路向南行驶3500余公里直抵广州，将极大改变中国人传统的距离概念。到那时，中国的地理空间将缩小，中国的发展空间将成倍放大。

礼赞高铁，我凭做中国人应有的良知！礼赞高铁，是对祖国母亲最得体、最恰当的感恩！

观察者网的诸网友和粉丝当曾记得，中国高铁从一起步，就被某些自以为掌握了网络话语权的国人强行与铁道部的腐败乃至中国铁路的僵化体制（这个问题下文将作专门分析）硬扯到一起。去年“7.23”温州重特大动车事故的悲痛更被这些人视为中国政府致力于高铁发展的罪孽。

客观地说，高铁的发展的确有过快、过急的不足，铁道部及中国铁路体制与身俱来的缺陷也不是不能批评与质疑。但这种批评和质疑必须立足现实的国情，必须秉持实事求是的认识论和方法论。退一步讲，“7.23”温州重特大动车事故血的教训犹当认真汲取，但不能就此全盘否定高铁建设对中国发展的重大现实价值和历史意义。

一、“高铁国防”令五角大楼为之感受到压力

观中国之大论中国复兴，经济、社会、国防三个视角必须联为一体作整体观察和评价。

12月23日《解放军报》发表军事特写：解放军战略投送，高铁、客机、货轮同时快速运兵，提升陆海空立体输送保障能力。隆冬时节，粤东某港口，来往货船如织。突然一声警报划破长空，一辆辆军车抵达码头，全副武装的官兵迅速下车登上运输船，军用装备和物资快速装载上船。与此同时，沿海某国际机场，三架大型客机穿云破雾，满载数百名官兵及装备飞往内地；某高铁车站，数千官兵乘坐高速列车，风驰电掣驶向湘南某演兵场……广州战区综合利用高速列车、民航飞机等民用高速运载工具，组织轻装部队陆海空联合投送，快速机动近千公里，标志着我军成建制远程立体投送能力取得新进展。

事实上，广州战区利用高铁轻装投送部队并非首次，全国各大战区都将高铁投送部队纳入了日常训练体系。其中济南军区去年就已成功实施师级规模的高铁轻装跨战区千里机动训练获圆满成功。

今春全国“两会”期间，解放军代表团讨论时曾向外界传递中国军队下一步整编打算，规模是压缩陆军将达30万人。消息上网后虽被国防部新闻发言人否认，但假以时日，中国军队压缩陆军壮大海空军的大趋势乃铁板钉钉，因为它符合全球新军事革命的发展态势。要迎合这一态势，以精干的快反部队取代传统陆军，在军用大飞机尚属短板的现状下，是最经济可行的方案。而保障该方案实现的最有效、最经济的投送手段就是高铁机动。

假定中国军用大飞机批量装备中国军队，鉴于永远不称霸是中国崛起的既定方针，我们也没有必要向充当世界警察的美军那样，谋求无节制的全球空中到达。因而，高铁军民混用系中国集中国力构建高速客运网的重大战略指向所倚。

今日中国年度军费预算折合到每位军人约20万元人民币。假定军费维持不变，压缩几十万陆军，所节省军费用于海空军建设，无疑是一笔特别划算的大买卖。

大国之国防建设，就其表观，国与国之间比拼的是装备的先进程度和兵员素质的优劣。就其本质，比的则是对“势”的营造和运用。高铁于中国国防建设的终极价值就是“运势”的价值。这一点，我们的现实对手和潜在对手看了个真切，五角大楼则已将“中国高铁与中国国防现代化”作为专列研究课题下拨专款予以研判。

我的上述看法及所得出结论性意见，相信观察者网的军迷们一定深以为然。仅凭此一条，建高铁所花的钱就非常值！

二、高铁将极大改变和重塑中国经济的地缘版图和社会生态

前不久有条新闻见报，说高铁沿线的三线城市，都为高铁在本县域设车站绞尽脑汁，甚至全部自费建站也在所不惜。

消息甫一见报，立即有人在网上将此作为地方惟GDP至上的最新案例加以抨击。在我看来，这叫头发长见识短，以小人之心度君子之腹。殊不知，高铁在哪儿设站，哪儿的人流就会活泛起来，人流流活泛了，物流、资金流、信息流乃至项目流必紧随而至。当“五流”积聚到一定程度，县域经济的发展就有了做不完的题材。这哪里是传统的GDP至上，分明是为发展县域经济谋篇布势。

放大了说，中国地方政府皆有为经济发展谋篇布势的积极性，决不是地方政府对经济干预过度，而是以发展为已任，彼此互相竞争谋发展之中国特色的制度优越性。

再以京广高铁为例，此线一通，沿线京津唐经济圈、邯石保经济带、郑汴洛经济带、大武汉经济圈、长湘株经济圈皆如虎添冀。城市与城市之间，经济带与经济圈之间，一旦时空距离因高铁而大幅压缩，城与城之间的交融、圈与带之间的协作与互补，都将成几何级数般放大。而交融与互补越广越深，越有利于中国经济区域封闭状态的消融，越有利于全国大市场、大流通、大协作格局的形成，越有利于区域文化的互相融合，从而通过缩小区域发展差距达致经济社会的融洽与和谐。

把中央政府力推高铁建设置于这一客观存在的大视野作深度审读，就是对此缺乏清晰概念的普通百姓，应当也能体味到在2020年之前，以2.8万公里的线路总长度，打造中国“四纵四横”高铁干线及重要节点支线网络，分明是头脑清醒、战略清晰、敢于负责和担当、并有极强运筹能力和实施能力的当代中国政府，在为国家的未来谋篇布势。什么叫有效能的执政？什么叫对人民、历史和子孙后代负责？高铁建设就是现成的答案之一！

三、高铁是提升“中国制造”含金量的强大引擎之一

高铁之“高”，高在速度和运输效能。支撑高铁之“高”的两大支柱，一是由“中国创新”引领的“中国研发”；二是由传统“中国制造”向“中国创造”的跃升。

高铁之“高”，高就高在中国科研队伍、科研机构、科研人员忘我工作的精神追求。造军机由罗阳领衔的“航空报国”杰出团队甘愿作出无私奉献。“高铁报国”的杰出团队同样如此。抓住高铁在初始阶段的诸多不足、事故乃至某种程度的“冒进”，甚至于中间出现的某些实乃很难避免的消极腐败而全盘否定高铁，真正否定的不是“物”而是“人”，是否定无数为中国高铁发展所作的杰出贡献的中国人。

那些以极端思维全盘否定高铁的少数国人，该摸摸自已的胸口，这样做是否厚道，是否有违做人的基本准则。有道是，人在干、你在骂、天在看，难道就不怕遭报应？

高铁之“高”，涉及、钢铁、冶金、复合材料、机车、动力、底盘、制动、动力、电源稳压、传感器、通讯、电讯、自动控制、信号集成与传输、自动控制、安全控制、工程控制等几十个科研门类，涉及工程制造、机械制造、系统集成、质量保障、安全监控领域数百个制造门类数以万计的“中国制造”的整体提升。

高铁在中国的重大突破及投入商业运营，以及高铁技术总体形成世界一流逐步领先的现有格局，极大提高了中国工程科研和机械制造的整体水平。形成远远大于高铁本身投入的溢出效能和边际效益。

即便我们假定，中国高铁线路在运营初期会出现整体亏损，其难以直接量化计算的综合效益肯定远大于线路的亏损。账怎么算，是拘泥于眼前就事论事算小账，还是立足长远算大账，取决于算账者的眼格、视野和心胸。为高铁算账，我主张算大账，务必登高望远方可把账算个真切。

四、中国铁路私有化乃痴人说梦

包括高铁在内的整个中国铁路体制实行国有化运作，与其说是计划经济的产物，不如说是中国的国情所致。

中国拥有铁路已有百年历史。仅从建国后算起，包括把“十一五”铁路建设大跃进的成果计算在内，全路网目前由约10万公里营运线路构成。

该路网又以行政大区为依托，在铁道部统辖下，形成沈阳、兰州、成都、武汉、广州、北京、柳州、郑州、上海、济南共11个铁路局。每个铁路局又下辖若干铁路分局，组成数十个相对独立的客货运主体。众多铁路之外的论者并未洞悉的是，上述11大铁路局，除武汉、郑州、柳州三局之外，正好对应现有的七大军区，共同构建成既相对独立又互相联通的军交运输大格局。

中国铁路“军铁合一”的现实，决定了中国铁路必须实行“国铁体制”的逻辑理由。其内在的合理性和必要性很少被铁路之外的论者作过客观理性的深入思考。

中国走和平发展之路起缘于改革开放，行走30余年，在经济上已成为全球“老二”，国防力及国家综合国力皆今非昔比。可是，若人们以地缘政治和地缘军事作为“眼睛”，认真审读中国的国家地理，立即就会体味到当下中国面临的地缘政治和地缘军事压力，在当今全球大国中最为窘迫和压抑：

向北，中俄关系目前虽处于晚清以来的最好时期，但若用历史长镜头重新透视中俄关系，“北方”始终是中国国家安全的一块心病，只不过20年前苏东集团灰飞烟灭，迫使“北极熊”又一次经历漫长的“半冬眠期”。

向西北，从前苏联分裂出来的中亚数国，在现阶段虽不构成对我直接军事压力。但那儿既是亚洲大陆的软腹部，又系恐怖主义、伊斯兰原教旨主义、穆斯林教派纷争和主要针对中国的“三股势力”的新策源地，对中国西部边疆安全和社会稳定构成前所未闻的现实威胁。而且，在反恐的冠冕堂皇下，美国已在吉、哈两国变相驻军，形成了威胁中国的两枚楔子。

向西，巴基斯坦、印度、阿富汗都不是“省油的灯”。中国西南边疆安全的潜在挑战不言而喻。此前，中国为何咬咬牙也得把青藏铁路修通，并到拉萨后再分两路继续向西和向南延伸，道理同样不言而喻。

向西南，尼泊尔、缅甸及中南半岛越、老、柬三国自冷战结束，一直是大国战略角逐的“角斗场”。其中，中越之间虽同属一种意识形态，但彼此却各怀心计。何况，中越之间还有异常纠结的南海主权纷争悬而未决。

从南海、东海、黄海到渤海共2万余公里的海岸线，上世纪五六十年代美国费尽心计构筑的“半月型”海上包围圈在形式上虽不复存在，但由菲律宾、台湾、日本、韩国共同串联的“第一岛链”不但依然存在，而且还在千方百计强化中。

在东北亚，朝核问题包括朝鲜政局的不确定性，始终是当今全球“三大火药桶”之东北亚板块难以拆除的引信。

所见，在东、西、南、北关乎国家安全的各战略方向，中国依然处在各种潜在军事威胁和其它各种非传统、非对称威胁的包围之中。

这就决定了，在当今世界大国中以及在新兴经济体大国中，中国铁路网既要承担国家经济发展推动城市化进程之历史性经济功能，又得承担不可替代的军事快反重任，拱卫国家安全的责任。

既然“军交运输”系国家安全战略的重要一环，毫无疑问，要达致“军铁合一”战略保障效率最大化，“国铁体制”在现阶段继续存在，抑或说改起来很难，绝对不是某些利益集团从中作梗那般简单，更不是一个单纯的垄断体制问题。

此外，从铁路在中国经济发展中所担当的、在全球大国中独一无二的特殊多重复合功能出发，目前的“国铁体制”在可预见的时间段内，很难有实质性的突破：

不妨引用一组权威统计数据。目前，中国铁路货运承担着全国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、70%的粮食、85%的棉花、85%的建材水泥、80%的钢铁及冶炼物资的运输重任。就着么着，铁路国民经济基础物资运输之运能依然高度紧张，以至于迫使国家不能不通过新建客运专线及高铁路网，力求在2020年前初步实现干线铁路的客货分运，把腾出来的运能专注于缓解货运压力。

铁路货运的“超繁重”，还与中国作为“世界工厂”在全球经济体系中所扮演的分工角色有关，与国内产业现状及整个经济结构有关——说到底，它受制于现阶段中国经济发展的实际水平。

因为货运紧张，处于东部和中部各省铁路网上的“铁老大”们，或多或少存在着以车皮谋私的“亚腐败”行径，但无论如何，这不只是“国铁体制”必然要伴生的体制性腐败，货运运能紧张也是客观原因——稀缺而引发供应商寻租恰是经济学早已揭示的一条铁律。这类“亚腐败”不分国籍和铁路体制，在各国都发生过且仍然发生。

同时打开中美两国的地图作对比阅读，人们不难发现，中国的“恶劣地势”与美国的“优育地势”呈天壤之别。由西而东至东部沿海，中国的地势落差平均超过5000米；由东南至西北，海拔高程也超过4000余米。如此“恶劣地势”及恶劣气候条件，从铁路运输组织的角度，中国无疑是世界上最艰难的国家。这就要求整张铁路网的运营必须坚决避免破碎化，充分彰显铁路调度效能最大化之国家意志。这是“国铁体制”在现阶段很难作实质改动的又一现实制约。

综合参照地理条件、人口、气候、交通、受教育程度等多种因素，再拿西方发达国家作参照物，中国东、中、西部县域经济社会的相对发展程度，可用20世纪后半期、20世纪前半期及十九世纪未叶来形象比喻。这就决定了中国铁路在纯粹的交通功能之外，还须承担起以持续巨额财政补贴支撑的西部铁路沿线大开发，铁路腹地脱贫开发，以及西部区域城市（镇）化等异常艰巨、为其它世界大国所无须承担的历史责任。若分拆铁路、若简单地路网分离，更不要说私有化，请问：上述历史责任——国家使命找谁人替代？靠分折后组建的市场化运营主体？靠私人资本？靠外国资本？呵呵，论者岂不是异想天开乎！

考量一国铁路体制优劣诸如集中、分散、服务、安全、效率等关键指标，中国目前只能优先抑或说迫不得已地选择集中、效率和安全三大指标。仅举“集中”为例印证效率:中国铁路以占世界铁路6%的营业里程承担世界铁路25%的运输总量，创造了旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度四个世界第一，运输效率令世界为之惊叹不已。

毋庸讳言，中国铁路存在着大量“跑、冒、滴、漏、贪、渎”现象，但铁路部门在承担全球最繁重运输任务之外，所同时承担的各项社会责任也不能随意抹杀。摘录国家权威统计，仅“十一五”期间，铁路部门因承担学生运输、“三农”物资运费减免、支付铁路公检法机关费用等，为国家贡献资金2060亿元；对西北、西南、东北亏损铁路转移支付补贴985亿元；向国家上缴税金989亿元；将铁路建设基金、折旧资金共5381亿元用于新线建设和既有线路改造。上述资金合计达9415亿元。请问，如果中国铁路完全市场化甚至私有化，上述社会责任归谁承担——还不是由咱们纳税人来承担——真到那时，率先表达愤怒的保准还是同一拨私有化的鼓吹者。

综上所及，固然“铁老大”在面对舆论质疑时会本能地放大成绩掩盖问题，但“国铁体制”也决非一无是处。纵然，“国铁体制”如何改革应可讨论，但前提是客观理性而不是攻其一点不及其余，必须通盘考虑国情、现状、可能与可行。

五、结论与展望

京广高铁“贴地飞行”，已助中国走出了“7.23”阴影。

整个中国目前就如一列“动车组”，京广高铁只是“中国动车组”的其中一环而非最后一环。到2020年前，当中国基本织就高铁路网时，它所改变的不仅仅是中国人的出行方式、生活方式和社交方式。它将使整个国家实现“大而紧凑”的新格局，成为拉动中国社会深刻变革的一台引擎。

曾经，中国落后西方以数百年计。高铁率先在中国投入大规模的商业化运营，使中国人对追赶发西方有了新的认知和感受，高铁第一次象征着中国可以超越西方，尝试引领世界。

高铁将牵引中国在更多领域迎头追赶，直到走向世界技术革命的最前沿。高铁在中国决不只是一种现代化的交通工具。

从国内舆论对高铁的惊讶、怀疑、否定、肯定、全盘否定再到眼下的部分认同，它注定将成为当代中国人学会认知理性的一条“成长通道”。

衷心祝福中国高铁顺风顺水风驰电掣。未来的高铁再出事故甚至是重特大事故在所难避，果真如是，愿国人都能将其视为现代化必须支付的代价之一。

漠野孤狼

今天新闻： 上海要搞自贸区了。香港将逐步失去购物天堂的地位了，一切都在预料之中，港残们闹吧，使劲出卖灵魂舔殖民者的屁眼吧，闹不了多久你们就将无力地看着香港慢慢失去昔日的光彩，港残们也将逐步失去比大陆人高贵的二狗子想法。

漠野孤狼

  法国高铁7月12日又出轨了，死6人多人受伤，中国那帮狗文人狗妓者也不见狂吠了，网络主流媒体也没见报道。联想到前些天长沙一个地板厂电路引发的火灾，我们的网络媒体居然大大的标题长沙火车南站着火了，其实是在长沙南站附近的一个地板厂引发的火灾并殃及了一个仓库，离长沙南站还有一定距离，与长沙南站没一点关系，根本就不是什么长沙南站着火了，点开内容一看，居然写着长沙南站附近的仓库着火了，操XX的，居然如此丧心病狂地造谣。就是这么一群作践自己猪狗不如的东西居然还天天叫嚷要开启民智，还整天指责人民都是被洗脑的奴才。整天舔洋人屁眼却始终还呆在中国的贱种如此低劣的表演，恐怕也成不了多少气候，人民早就觉醒了，对这些猪狗不如的东西到处都是一片喊打之声。

漠野孤狼

【中华史林】毛泽东强力纠正五风的事实根据

• 发表于：2013-02-26 19:23:45
• 作者:[url=]秋冬春夏[/url]
• 毛泽东强力纠正刘少奇大刮的五风是有很多事实根据的，有多次会议讲话为证。
  众所周知，根据中央规定，党和国家领导人的讲话、文章，必须以中央审定的正式出版物为准，其中，主要就是各位领导人的选集、文集、文选。所以，俺选择了最具权威性的、改革开放以来出版的《刘少奇选集》、《邓小平文选》和《毛泽东文集》，还有《朱德选集》等来查找。
  
  　　【一】先看《刘少奇选集》
  　　　　　　
  　《刘少奇选集》（下卷）中选入的1957年至1961年五年间的文章，有七篇，即：
  　　　　　　　　
  23、关于中小学毕业生参加农业生产问题(一九五七年四月八日)
  24、如何正确处理人民内部矛盾 (一九五七年四月二十七日) 　　
  25、提倡勤工俭学，开展课余劳动 (一九五七年五月五日) 　　
  26、地质工作者是社会主义建设的开路先锋(一九五七年五月十七日)　　
  27、我国应有两种教育制度、两种劳动制度(一九五八年五月三十日)　　
  28、同炭子冲农民的谈话 (一九六一年五月七日) 　　
  29、当前经济困难的原因及其克服的办法(一九六一年五月三十一日)　　
  30、在呼伦贝尔盟林业干部会上的讲话(一九六一年八月六日) 　　
      其中，在“大跃进”期间，没有一篇涉及到反对“大刮五风的大跃进”的文章，而且从一九五八年五月十日至一九六一年五月七日，出现了整整三年的文献空白。　　
      刘少奇同志当时身为主持工作的党的副主席，尤其是1959年4月当选为国家主席和国防委员会主席后，三年时间没有一份文献收入《刘少奇选集》。　　
  　  此后，虽然有两篇涉及到反对“大刮五风的大跃进”的讲话、文章，即一九六一年五月七日的《同炭子冲农民的谈话》和一九六一年五月三十一日的《当前经济困难的原因及其克服的办法》，那也都是在《关于建国以来党的若干历史问题的决议》所指出的“一九六〇年冬，党中央和毛泽东同志开始纠正农村工作中的左倾错误，并且决定对国民经济实行‘调整、巩固、充实、提高’的方针”之后，是在“三年困难时期”的末尾了。
  　　【二】再看《邓小平文选》
  　　　　　　
  《邓小平文选》（第一卷）中选入的1957年至1961年五年间的文章，共八篇，即：　　
  共产党要接受监督（一九五七年四月八日）　　
  今后的主要任务是搞建设（一九五七年四月八日）　　
  在中国新民主主义青年团第三次全国代表大会上的祝词（一九五七年五月十五日）　　
  办教育一要普及二要提高（一九五八年四月七日）　　
  正确地宣传毛泽东思想（一九六〇年三月二十五日）　　
  提倡深入细致的工作（一九六一年十月二十三日）　　
  大批提拔年轻的技术干部（一九六一年十一月二十三日）　　
  重要的是做好经常工作（一九六一年十二月二十七日）　　
  　　其中，在“大跃进”期间，没有一篇涉及到反对“大刮五风的大跃进”的文章，而且从一九五八年四月七日至一九六〇年三月二十五日，出现了一年又十一个月多的文献空白，从一九六〇年三月二十五日至一九六一年十月二十三日，又出现了一年另七个月的空白。前后相加，文献空白期五年间达三年六个月。　　直到一九六二年二月六日的《在扩大的中央工作会议上的讲话》之前，五年多的时间，《邓小平文选》没有收入一篇关于经济工作的讲话、文章。
  　　　　　　
  　　　　　　【三】一个问题
  　　　　　　
  　　看到这里，也许有的网友要问：如果刘少奇等同志确实像反毛者所说的，是“强烈反对大刮五风的大跃进”的，那么，为什么四、五年期间竟会没有一篇这样那样、或多或少地指出大跃进的错误、哪怕是一个小小错误的讲话、文章呢？这恐怕有三种可能：　　
  　　第一、他们本来有大量反对“大刮五风的大跃进”的讲话、文章，只是出于某种考虑，不宜收入；第二、他们本来就没有反对“大刮五风的大跃进”的讲话、文章，自然也就无从收录；第三、他们本来就有大量鼓吹“五风”的讲话、文章，只是为了维护他们的形象，不能收录。
  　　当然反毛者也许会说，这是由于“毛用政治高压强迫别人服从”，所以刘少奇、邓小平同志当时才没有说话，或者不能说话，无法发表反对“大刮五风的大跃进”的讲话、文章。事实真的是这样吗？
  　　这里，不妨来看一看当年朱德同志是怎样直言不讳地批评大跃进期间出现的问题，甚至直接向毛泽东同志反映的。
  【四】看一下《朱德选集》等
  　　　　　　
  　　在《朱德选集》中，从1957年至1961年五年间的文章，共有六篇，即：　　
      光荣伟大的三十年（一九五七年七月三十一日）　　
  　　必须重视和加强山区建设（一九五七年十一月十八日）　　
  　　发展手工业生产，满足人民需要（一九五七年十二月十六日）　　
  　　勤俭持家（一九五七年十二月十七日）　　
  　　对农村办公共食堂问题的意见（一九五九年二月——一九六一年五月）
  　　辛亥革命回忆（一九六一年十月十日）　　
  　　其中，《对农村办公共食堂问题的意见》就明确指出：
  　 “农村办公共食堂，都吃一样的饭菜，象军队一样，这有点生硬。军队都是年轻人，又是作战部队，可以这样办。社员的生活如果这样长期搞下去，就成问题了。这是一个关系到几亿人口吃饭的大题。”    （一九五九年二月十七日同中共广东江门地委负责同志的谈话）
  　“吃大锅饭，我一向就担心。这么多人的家是不好当的。如果去年不刮那么一股风，不知能出口多少东西！”（一九五九年七月九日同中共广东省委第一书记陶铸同志的谈话）
  　“食堂若不退回去，就要改造，以自愿为原则。把粮食分到户和节约粮食结合起来。农民是劳动者，又是私有者。去年试验了一下，他们知道在家吃饭比在公共食堂吃好，可以把粮食节约下来，把猪、鸡、鸭喂起来。这样，看起来是保留了私有制，但实际上对公有制是个补充。”
• （一九五九年七月十一日同中共湖南省委第一书记周小舟同志的谈话）
  　“去年农业是好收成，粮食为什么还紧？主要是吃大锅饭吃掉了。好的，吃了；坏的，烂了。农民对私有制习惯了，分散消费可能节省一些。”（一九五九年七月二十三日在庐山会议的小组会上的发言）
  　“群众说食堂有五不好：1．社员吃不够标准；2．浪费劳动力；3．浪费时间；4．下雨天吃饭不方便；5．一年到头吃糊涂面。干部反映食堂有十一“砸”（整苦了的意思）：1．把眼熬砸了；2．把会开砸了；3．把批评挨砸了；4．把脸伤砸了；5.把上级哄砸了；6．把群众整砸了；7．把劳动力费砸了；8．把树砍砸了；9．把牲口草烧砸了；10．把锅打砸了；11．炊管人员把鬼日砸了。”（一九六一年五月九日给毛泽东同志的信）
  　　另外，《陈云选集》中也有1957年至1961年五年间类似的批评大跃进期间存在的错误、缺点的讲话、文章。
  　　这就说明，在当时根本不存在什么毛泽东同志“用政治高压强迫别人服从”的事情；同时也说明，在领导人的选集、文选中收录反对“五风”的讲话、文章，并没有什么特别的忌讳，只要是有，即照收不误。
  　　那么，是不是有可能刘少奇等同志本来就有许多鼓吹“五风”的讲话、文章，只是为了维护他们的形象，没有收录进他们的选集、文选呢？这种可能是存在的，因为：　　
  　　其一、刘少奇、邓小平同志当时是主持一线工作的领导人，可他们的选集、文选中选编的这期间的讲话、文章，却少得出奇，同其他时期、同其他领导人的选集根本不成比例；其二、他们在这期间的许多鼓吹“五风”的讲话、文章，当时都公开发表在《人民日报》等各大媒体上，早已家喻户晓、影响深远。比如刘少奇同志1958年6月14日同全国妇联党组的谈话，1958年6月30日同《北京日报》社编辑的谈话，1958年7月5日在石景山发电厂的讲话，以及在视察河北省徐水县、山东省寿张县时的谈话等等，但都没有收入他的选集。
  　　　　
  　　          【五】最后，来看《毛泽东文集》
  　　　　　　
  　　从1957年至1961年，五年间，不包括有关批示，《毛泽东文集》中收录的有关论述经济建设和大跃进、反对大刮“五风”的讲话、文章，就多达二十七篇。其中，著名的有：
  　　　　　　
  　　一九五八年三月的《在成都会议上的讲话》；
  　　一九五八年十一月的《关于社会主义商品生产问题》；
  　　一九五八年十一月的《在武昌会议上的讲话》；
  　　一九五九年二月的《在郑州会议上的讲话》；
  　　一九五九年三月至四月的几篇《党内通信》；
  　　一九五九年六月的《庐山会议讨论的十八个问题》；
  　　一九六〇年三月的《坚决制止重刮“共产风”等违法乱纪行为》；
  　　一九六〇年十一月的《彻底纠正“五风”》；
  　　一九六〇年十一月的《永远不许一平二调》；
  　　一九六〇年十二月的《坚决退赔，刹住“共产风”》；
  　　一九六一年三月的《反对两个平均主义》；
  　　一九六一年六月的《总结经验，教育干部》；
  　　一九六一年九月的《给中央常委的信》，等等……
  　　好了，经过这一番查找，两相对比，究竟是谁在强烈反对大跃进期间某些领导人刮起的“五风”，已经很清楚了。
  　　希望反毛者能把毛泽东同志的这些重要讲话、文章，找来看一看。当然，俺相信，你们是绝对不会去看的！
  

漠野孤狼

《1956年—1976年全国农业发展纲要》是毛泽东经过两年实践，多次修改提交的。
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《1956年—1976年全国农业发展纲要》是毛泽东经过两年实践，多次修改提交的。并且在1958年5月5日——23日中共第八次代表大会第二次大会通过。1960年递交二届人大第二次会议正式通过。《纲要》要求从1956年起12年内，粮食亩产量黄河以北达到400斤，黄河以南、淮河以北达到500斤，淮河、秦岭、白龙河以南达到800斤，棉花（皮棉）亩产量按各地情况分别提高40斤、60斤、80斤和100斤，等等，在未来12年内各方面有一个大的发展。
这个纲要正是大跃进初始期间毛泽东制订的，毛泽东通过了几年的细心努力，两次中央会议讨论适才形成，可谓是慎重之慎重。那么在5月通过的《纲要》，8月刘少奇就弄出了黄河以北的徐水县，要求亩产小麦12万斤，皮棉5000斤，为什么我们后人不对刘少奇和负责把宣传口的责任人问为什么？却把矛头直接指向毛泽东？
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毛主席致六级干部公开信

    省级、地级、县级、社级、队级、小队级的同志们：　  
    我想和同志商量几个问题，都是关于农业的。
    第一个问题，包产问题。南方正在插秧，北方也在春耕。包产一定要落实。根本不要管上级规定的那一套指标。不管这些，只管现实可能。例如，去年亩产只有三百斤，今年能增产一百斤、二百斤，也就很好了。吹上八百斤、一千二百斤，甚至更多，吹牛而己，实际办不到，有何益处呢？又例如，去年亩产五百斤的，今年增加二百斤、三百斤，也就算成绩很大了，再增上去，就一般说，是不可能的。　　     第二个问题，密植问题。不可太稀，不可太密，许多年青干部和某些上级机关缺少经验，一个劲儿要密植，有些人竟说愈密愈好。不对，老年人怀疑，中年人也有怀疑的。这三种人开一个会，得出一个适当的密度，那就好了。既然要包产，密植问题就得由生产队、生产小队商量决定。上面死硬的密植命令，不但无用，而且害人不浅。因此，根本不要下这种死硬的命令，省委可以规定一个密植幅度，不当作命令下达，只供下面参考。此外，上面要精心研究，到底密植程度以何为好，积累经验，根据因气气候不同，因地点不同，因土、肥、水、种等条件不同，因各种作物的情况不同，因田间管理水平高低不同，做出一个比较科学的密植程度的规定，几年之内达到一个实际可行的标准那就好了。　　
   第三个问题，节约粮食问题。要十分抓紧，按人定量。忙时多吃，闲时少吃，闲时半干半稀，杂以蕃薯、青菜、瓜豆、芋头之类。此事一定要十分抓紧。每年一定把收割、保管、吃用三件事（收、管、吃）抓得很紧很紧，而且要抓得及时，机不可失，时不再来。一定要有储备粮，年年储一点，逐年增多，经过十年八年奋斗，粮食问题可能解决。在十年内，一切大话、高调切不可讲，讲就是十分危险的。须知我国是一个有六亿五千万人口的大国，吃饭是一件大事。　　     第四个问题，播种面积要多少的问题。少种高产多收的计划，是一个远景计划，是可能的。但在十年内不能全部实行，也不能大部实行。十年内，只能看情况逐步实行。三年以内，大部不可行。三年以内，要力争多种，目前几年的方针是：广种薄收与少种多收的高额丰产田同时进行。　　
   第五个问题，机械化问题。农业的根本出路在于机械化。要有十年时间，四年以内小解决，七年以内中解决，十年以内大解决。今年；明年、后年，这三年内，主要依靠改良农具，半机械化农具，每省每地每县都要设一个农具研究所，集中一批科学技术人员和农村有经验的铁匠、木匠，收集全省、全地、全县各种比较进步的农具，加以比较，加以实验，加以改进，试制新式农具。试制成功，在田里实验，确实有效，然后才能成批制造，加以推广。提高机械化，用机械制造化学肥料这件事，必须包括在内，逐年增加化学肥料是一件十分重要的事。     第六个问题，讲真话问题。包产能包多少，就讲能包多少。不讲经过努力实在做不到而又勉强讲做得的假话。各项增产措施，实行八字宪法，每项都不可讲假话。老实人，敢讲真话的人，归根到底，于人民事业有利，于自己也不吃亏。爱讲假话的人，一害人民，二害自己，总是吃亏的。应当说，有许多假话是上面压出来的。上面，一吹，二压，三许愿，使下面很难办。因此，干劲一定要有，假话一定不可讲。　　
   以上六件事，请同志们研究，可以提出不同意见，以求得真理为目的。我们办农业、工业的经验还很不足。一年一年积累经验，再过十年，客观必然性可能逐步被我们认识，在某种程度上，我们就有自由了。什么叫自由？自由就是对必然的认识。　　     同目前流行的一些高调比较起来，我在这里唱的是低调，目的在真正调动积极性，达到增产目的。如果事实不是我讲的那样低，而达到了较高的目的，我变为保守主义者，那就谢天谢地，不胜光荣之至。
                                            毛泽东
                                          1959年4月29日

漠野孤狼

上世纪四十年代印度发生了一次大灾荒，印度文学泰斗泰戈尔以此写了一部长篇小说名为<<大饥荒>>。那次大饥荒饿死一百余万农民。那是何等凄惨的场景：秃鹫在天上盘旋，一群一群冲向荒野；野狗吃红了眼，连活着的挣扎着在走路的人也成了它们袭击的目标；荒野中那一个个新坟堆被它们刨开，四处是它们吃剩的白骨......请问：六零年底大饥荒高潮时谁在中国见到过这种情景?直到今天右派精英们在当年那些重灾区找到沒有什么乱葬岗，或是万人坑?至于当年各种原因死亡人员统计是按人口减少实核数统计，但是人们忽略或故意忽略了一个事实：当时浮夸风括得最历害的四川省.湖南省.江苏省及河南信阳贵州郿潭等地是灾情最严重的地方，饿死人的现象确实发生，而且在加重；这种恐怖现象导致很多灾民瞒着公社各级组织大量逃亡，灾后大多逃荒人己在外地农村安家(嫁人或当上门女婿)，因为城市中对盲流人员管查很严无法立足。因此各地统报这部分人口无法认定，只作为减少人口(既未说死亡也未说失踪)上报。结果在六二年统报人口时，便出现一个奇怪现象：如果将各地上报的减少人口数量加起来，全国人口应该减少或不增长或低增长，但事实却是从五九年的六亿七千多万增加到七亿，人口增长率为4.4%左右。如果有人有能力和兴趣去受灾地区邻近省区或新疆东北农垦区去，调查六零年冬至六二年有多少受灾最重的地区是否有人逃荒至此，真相不就大白于天下了?当年四川省逃亡到其他省区的人最多，形成了无处不遇四川人的有趣现象。灾后多年各处不是闹出了多少当年逃荒人回乡寻亲的悲喜剧么！

  当年闹饥荒时有人饿死，这是事实，但绝不是砖家削宰们道貌岸然以权威面孔评判的一千万三千万甚至五千万，此说证据在哪里呢?短短几个月中饿死上千万几千万人，掩埋死人是一个庞大的工程，至少得有两三千万人参加吧?参加掩埋的人证成千上万，但在哪里呢?再说集中埋这么多尸体，起码得有一些集中掩埋尸体的千人坑万人坑吧，但至今找到一个沒有?有人说过去那个时代资料是被严密封闭的，那么这三十余年这么多欲置毛主席于万劫不复的反动极右分子窃据了各级权力，完全有条件将九百六十万平方公里国土掘地三尺，为什么至今拿不出一个证据呢(这也包括邓**说的文革中伤亡人数是"天文数字"的烂调)?

  当时在一线主政的，是刘和邓，要跑步进入共产主义的，就是刘，猛搞浮夸风的，就是刘和邓。猛批极左路线的，恰恰是毛泽东而不是刘和邓。为何现在一帮猪脑壳文人总要非毛并形成一定风气，那是因为邓是靠政变上台的，上台之后由极左变成了极右，邓以前一直被毛重视但对之不放心也受到了压制，怕他丢掉社会主义路线，所以邓政变上台之后清除异己，把左派势力全都肃清了导致右派独大。

    一些猪脑壳文人动不动就嚷嚷洗脑，谁要洗脑，也肯定是统治者向对自己有利的方向去洗吧？被毛打压过靠政变上台的邓要洗脑肯定是洗成邓好刘好把自己当日干的错事坏事都推给毛泽东嘛，某些文人就是长着一颗猪脑，又蠢又狂，说话颠三倒四没一点思考能力。
   
    被毛泽东打压过后来当政的邓小平势力要洗脑肯定是洗成他和他的提拔者邓刘好、毛泽东不好，他确实就是这么干的！历史上的铁证如山！

漠野孤狼

     在很多论坛很多QQ群，经常看到很多臭猪文人丧心病狂地污蔑丑化中国，中国干的一切都是错的，是他们所深恶痛绝的，西方敌对势力干的一切它们都鼓吹，甚至直接侵害我们利益的坏事也鼓吹兴奋得手舞足蹈，甚至学倭鬼得意洋洋以二狗子的“高贵”模样骂国民“支那猪”，我不知道它是什么东西，如果我们真是“支那猪”，那它应该就是支那猪里面最低劣的贱种了。

    当今的某些文人当真是猪狗不如！我终于明白当日伟大的始皇帝为何要焚书坑儒了，明白当日伟大的主席为何要这些狗屎文人去接受人民的改造了。虚伪，势利，贱到极致！！！ 这就是当今某些文人， 如果我有能力的话，我一定毫不犹豫地把这些猪狗不如的东西扔进焚尸炉以净化民族基因。

漠野孤狼

孔子之不善

孔子，我们这些中国人，即对他很熟悉，也对他十分陌生。孔子是中国教育私塾化的祖师爷，在孔子以前，中国教育只有朝廷官方设立的贵族子弟学校，他们不用缴费。孔子反其道行之，他发明了高收费(一年十条腊肉)的贵族官校，是承诺把平民培养成精英贵族的学校。

虽然，我们认为孔子要把平民子弟与贵族子弟，努力都培养成贵族，在中国教育史上有功绩。但他的努力是偏废的：因为他只做了官吏管理技能的教学，没有教会贵族懂农工技能，所以他教的官吏很少会指导下属生产。现在不懂实业的政治管理人员，是不合格的政府官员，所以孔子的学生中， 被孔子否定的那些人，都是未来优秀于被孔子所认可的人。比如子贡，孔子以他对儒学“不受命”很不满意，但子贡反成了跨国富豪。孔子的庙是他守墓行为感动了 诸侯王们才建成的、孔子在北方的学校是他全力资助下才维持下去的。另一个是因“貌丑”被孔子嫌弃的澹台灭明 ，一个孔子最不看好的人，为孔子学问的传播发展出了南方学派。所以孔子优秀的弟子中，很多是因为与孔子有着相背离，反而自得成就的。这说明，孔子是教错教 反了！更有学生是直接被他教到死路上去了：子路为战场守礼而拾冠，被敌方碎成肉泥。颜回为学礼而费尽心血，生命早亡。我们反过来，让颜回少学一点，多出屋 活动四肢血脉，他就不会病倒了。让子路少做点礼仪，他就不会被活活的剁成肉泥。这里，拿出孔子学生的两个正例，再加反例两个，还不能说明他的私塾教育有严重问题吗？我看是够证据确凿的了。
问题的严重还不在于把人教反、教死了。更严重的：他教的东西，是与善良人的品质有对立！用我们佛教的准则说，孔子他教学中所讲的内容，以及他以身示范的行为，违背了每位善人应该做到的“五戒”。什么五戒？1戒杀，2戒盗，3戒淫，4戒妄，5戒酒。

1.】先说孔子犯杀戒：
孔子在当官前，有个鲁国的学术对手，名叫少正卯，曾在和平办学的竞争环境下，把孔子门下的学生都吸引过去了，孔子为之怀恨在心很久。五十岁后孔子当上了代 理宰相的大官，上任第七天，就把十年前的学术对手，抓来杀了，还给他一大堆的罪名。明眼人一看即知，孔子是在报十年前的仇恨，是假公济私报复杀人。孔子犯 了杀戒。

2.】再说孔子犯盗戒：
孔子当上了鲁国中都宰的官后，他发现鲁国境内的季孙、叔孙、孟孙三家，分别在三个地方筑起五里之大的新城市。孔子很看不惯三家以人道的雇佣生产方式收获的 富裕景象，向鲁定公献出计谋要堕毁这三个都城。于是鲁定公派出重兵屠城，先把叔孙和孟孙的新城毁了，又再围剿了几个月的季孙所建城池。由于季孙领着家人拼 死抵抗，才保住了自己的新家园，孔子也才做罢。对他人所拥有的财富眼红，以武力做巧取强抢的强盗行径，这就是盗！孔子犯了盗戒。

3.】次说孔子犯淫戒：
孔子在鲁国犯了盗戒屠城，及犯杀戒诛了少正卯后，引发公愤官做不下去了，他逃到了卫国，卫国成了孔子一辈子住时最长的国度。卫国这么吸引他？卫国的卫灵 公，是个好淫的国君，这国君有个美貌的淫妇，名叫南子。《论语-雍也篇》中，孔子去了南子的秘室，与南子有个长时约会，引起了卫国百姓和孔子学生的愤懑， 孔子对这个风流韵事无法解说。在《论语-述而篇》中，孔子也自称他祟信彭祖的养生房中术。房中术是什么？现代资讯可以了解，那是男人找处女做淫秽的御女 术，用来搞闭气养生的导引，孔子似懂这个？不以为耻，反拿做为吹嘘自己的资本，奇怪！由于曾与卫灵公不和，孔子两次离开过卫国，但卫灵公一死，孔子就立即 又回到了南子这边，这一住五年之久。两事不谋而合，这是巧合？我无意戏说孔子与南子，这都是已被历史记载下来的东西。
4.】又说孔子犯妄戒：
孔子在《论语-泰伯》中胡说贫穷的原始社会制度的何等伟大，类似的胡说八道还有很多。《论语-述而篇》陈国官员讲鲁昭公娶进近亲女是不懂礼，孔子为了面子 还要强辩称鲁昭公懂礼。这就是妄！《论语-八佾篇》中，孔子对于学生间对错问题上的调解，主张用射壶赌博的方式，来评判是非。这种手段，也是妄行的典型。 犯妄戒。

5.】说孔子犯酒戒：
《论语-乡党篇》中孔子有饮酒不限量，只要“不及乱”即可的内容。另外通过他有“沽酒不食”的习惯，看得出孔子家里是自己在造酒。饮酒造酒，犯酒戒。

以上是儒家自己内部的文献中，孔子五戒全犯的记录。

   有人反驳说：儒家的善人，这五戒全都可以去做的，可以眼红学术对手而报复杀人、可以因眼红强占他人财产、可以传扬淫欲，也可以肆意妄语妄行和鼓励饮酒。或 者他还可以举出中华二千多年里，各个时代的大儒们做出的破五戒之事，远比孔子要深重。以此来证明儒家善人的“仁”里，有杀盗淫妄酒的传统。如果这么解释， 我倒可以理解为什么孔子，会把事业优秀的子贡、澹台灭明视为异己，又把最亲近的学生颜回和子路教成了病中死尸和刀下肉酱了！

孔子对社会制度的选择，最能说明他的“仁道”是不是人道的。孔子强烈反对社会雇佣制度，一生全力抗拒‘释奴运动’， 支持社会继续奴隶制度，这是他发明“仁道”的终极内容。我们认为：奴役人类，是人类史上最凶残的社会行为。在社会出现了雇佣制度后，还想维持对奴隶进行全 面剥削的制度，这说明孔子的“私塾官校 ”，是在传授不人道的‘仁道’为目标的恶校。谁还要说雇佣制不好？我们可以让他主动去当几天奴隶试试看，到了奴隶主的皮鞭下，他就会体会到奴隶制的仁道， 是最最不人道的兽行了。

   有人说：除了你指摘的孔子以上几点恶处，他就没有点善的么？我说孔子也有小善，若他只是古代普通学者也就算了。但我认为孔子是一名实质的哲学家！哲学与普 通知识的区别，在于哲学是有完整逻辑体系的学说。如果这个体系里，出现许多被定性为公共恶性的原则性东西，那么其体系即便有些小善，它也是整体显恶的哲学 体系。对哲学而言：社会公共意义的价值是最大的，其次是团体意义的价值，再就是个体意义。孔子那些不喝市售老酒、要用狐狸皮来做座垫，子孙要敬父母…这些 只是算个体意义的善，小善。而上面我们指摘出的五条戒，是全社会都公认的“善人标准”，这个标准维护了公共社会的善良价值观，一个人不做五条戒，就是恶 人。一个哲学体系不具备这五条原则的底线，它就不是人道的哲学。

所以，儒学是一门虚伪的红尘恶术。

漠野孤狼

王小石：中国若动荡，只会比苏联更惨

字号：T|T2013-07-16 09:40:43   来源：作者博客 作者：王小石   
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中国若动荡，只会比苏联更惨

信息综合 王小石

微博上的天使、导师、公知们天天造谣传谣制造社会负面新闻，营造一种中国即将崩溃的末世景象，诋毁现有的社会主义体制，宣扬欧美的资本主义宪政模式。在此过程中不断煽动民众怨恨现政权，并痛骂中国人奴性十足，赤裸裸地煽动民众当炮灰引发中国社会动荡。

那我们看看曾经动荡过的苏联解体后，俄罗斯人民是否到达了幸福的普世价值彼岸。

如今俄罗斯百姓确实觉醒了。他们觉醒到被欧美画出的民主化大饼骗得输个精光。

因为他们在“民主化”后一夜醒来，发现前苏联的十五个加盟共和国丢失了十四个，国民生产总值下降了一半，新老沙皇历经几个世纪打下的出海口丧失殆尽，曾经强大无比的红色黑海舰队变成了内湖舰队，装备老化腐蚀，最后变成一堆废铁，国内新寡头疯狂掠夺国有资产，俄罗斯老百姓照样在街上排队，只不过这次连前苏联时期的计划供应卷都没有了，老兵只能靠出卖自己的勋章换取面包，苏联解体十年后的2001年，俄罗斯国内生产总值大约为 3000亿美元，是1991年苏联的十分之一。外贸进出口总额大约为800亿美元，只相当中国的五分之一。黄金和外汇储备200亿美元，只相当于中国的十分之一。这是一个什么概念？这就是说，俄罗斯已经从一个强大的国家变为一个在经济上无关紧要的世界二三流国家了。

长期流亡国外的不同政见作家，号称俄罗斯的良心的诺贝尔文学奖获得者索尔尼仁琴目睹苏共的倒台，兴致勃勃的回国参与“民主建设”，目睹对“市场化”后俄罗斯母亲的惨状，悲愤的写出回国后出的第一本书是《崩溃的俄国》，1996年他发表了短篇小说《在转折关头》，其中通过对一个“红色厂长”的生活经历的描写，肯定了斯大林以及在斯大林领导下取得的成就。在作品里通过主人公之口说：“党是我们的杠杆，是我们的支柱！可是把它搞垮了。”他在《论俄罗斯现状》一文中又说，在当今的俄罗斯没有什么民主，主宰国家命运的是“由过去共上层精明的代表人物和用欺骗手段发了大财的暴发户”变成的一百五十个到二百个寡头。他把俄罗斯发生的事情称为“二十世纪九十年代的一场大灾难”，把“民主化”后俄罗斯社会叫做“残酷的、野蛮的、犯罪的社会”。俄国媒体的民意调查，民众普遍怀念过去强大的苏联 ! 这就是苏俄人民的觉醒。

前苏联解体后，俄罗斯这样的“民主国家”，现在沦为了靠卖资源为生。俄罗斯如果没有如此丰富的矿产资源，在工业体系崩溃后肯定是穷得要死的国家。


中国是人均资源贫乏的国家，现在中国是世界上第二大石油进口国，大部分资源的第一大进口国，也是世界第一大工业国， 如果中国像苏联一样崩溃，一样去工业化，你觉得中国老百姓靠什么为生？卖资源的话恐怕还不如印度人的生活。

如果中国走了苏联的老路，又没有那么多资源，中国老百姓吃什么？中国会惨几倍？你准备好棉衣了吗？你和你的家人，能撑过漫长的冬天吗？俄罗斯与中国的资源对比，石油储量是中国的40倍。天然气：193倍。煤炭：7倍。人均国土面积：17倍。请问，同样的崩塌，中国会惨多少倍？

中国会惨几倍？公知你们要陷中国于死地吗？你准备好棉衣了吗？你和你的家人，能撑过漫长的冬天吗？

冷眼看叫嚣推翻现体制的西奴公知，那些成天在网上忽悠的带路党们，你们诱使中国走向被人欺负、贫国弱兵、给米国人当狗、给中国带来耻辱的灾难时代。苏联休克崩塌给俄国人惨烈十年，虽最终觉悟并呼唤民族主义强人普京上台勉强镇住场面，却再也无法止住颓势，中国人均资源的现实，决定中国惨烈会数倍于俄罗斯 ，所以收起你们鼓吹的所谓觉醒，中国人自己选择的社会主义制度虽然不是最好的，但肯定比欧美强加给中国的要好，至少我们现在在发展前进，这就是中国人的觉醒！

欧美那一套资本主义政治模式从袁世凯死后一直到蒋介石掌权就一直在中国尝试，但带来了几十年灾荒饿死上亿人，带来了军阀割据土匪横行，带来了日本趁乱侵华屠杀，可否带来富强与和平？直到毛泽东平定了天下，中国才进入了真正和平稳定与独立自主发展的正轨，哪个敢否认？

我父母需要安享晚年，我孩子正在茁壮成长，居心叵测的天使、导师、公知们，你们若想在中国通过掌控舆论煽动乱局，就必须在我身体上踩过去，我若有一口气，都要让你们功败垂成！

漠野孤狼

  今天，我知道某些公蜘精蝇们像死了亲爹般难受。

  我代公蜘精蝇们装一下逼：今夜我们都是底特律人。

漠野孤狼

     我经常被人骂五毛，自干五，个别时候也被极左的愤愤骂我是右右或者汉奸，我知道五毛，自干五是什么意思，今天没事干看网络是怎么定义自干五的，一搜索结果还发现真的很适合我。


                                            自干五
来自于百度百科.


   
     “自干五”是指在谣言遍布的网络时代一群人自发地对针对政府的谣言进行辟谣，但实际上这些人并不像网络水军那样拿钱发帖，所以自嘲为“自干五”。

   网络上自干五的出现，基本上可以理解为“被公知恶心出来的”。

是什么原因导致了大批从中国高校毕业的80后、90后（很多人还在国外），走向自由派的对立面，成为左派或民族主义者呢？
时代背景依托新中国建国后前30年建立的独立的政治、工业、科技与军事基础，中国改革开放后的发展是十分迅速的，今天已经成为世界第二大经济体。
　　苏联改旗易帜后俄罗斯经济、社会、军事及国际地位的一落千丈；日本“失去的二十年”；美国对中国的遏制以及美欧制造的全球金融危机；世界最大“民主国家”印度的“贫民窟、恒河水民主”。一句话，自由派、伪自由派试图强加给中国的若干标杆，不是倒了就是歪了。
国内因素自由派、伪自由派为了对抗不符合他们理论的上述铁的事实，违背逻辑常识与人的智商，拼命吹捧现实中不存在的他们发明的美国西方印度的社会优点，拼命夸大并发明中国的社会问题，使得他们1980年代的所谓“启蒙”变成了今天陈腐落后的“新蒙昧主义”教条。
　　这其中，伪自由派绑架自由派对公众爱国主义的围攻，对把众多有国家民族意识、有独立思考能力的人恶心到自由派的对立面，起到了极大的作用。
　　大批从自由派转化的左派与民族主义者，因为经过了“否定之否定”，所以信念坚定，是自觉在平面与网络媒体与自由派、伪自由派论战的主力之一，原因很简单——无法忍受自由派、伪自由派的恶心言论。
　　自由派、伪自由派越是诬称他们是政府雇佣的“五毛”，遭到的打击、反击、嘲讽与“钓鱼”就会越激烈，有年轻网友说“我之所以甘当自带干粮的五毛，就是无法忍受这些右派脑残”。难怪很多人调侃伪自由派是政府的“卧底无间道”，其任务就是搞垮自由派。
当两群观点对立，而且缺乏对于不同观点包容的态度——即缺乏某种“民主精神”时，他们往往通过指责对方收了某人的钱，来为自己打击对方找到道德上的正义感。但在中国的网络上，确是有相当一部分拿了美国NED基金支持的“美分党”，这些人把所有不符合他们的发言者全部称为“五毛”，因此，“五毛”这个名词繁殖得异常迅速，甚至在很多地方，只要稍微说一点客观的事实，“五毛”的帽子便会像下雨一样砸过来。那些“正义的群众”们似乎从来不屑于你分辨什么，因为“和五毛是不用讲道理的”。
　　这样的现实造成了网络人群在2010年前后的快速分化：大多数人依旧迷茫不知所措，而另一群人却受够了无根据的谩骂和指责，开始自称为“自带干粮的五毛”，即“自干五”。这个名字或多或少带有某种不满，而且也不顺口，完全不讨人喜欢。但聚集在这个名号下的人数，却一直保持着增长。从客观上看，这表达了某一群人对于非理性的网络谩骂的极端不满。也因为此，自称自干五的人们往往也表现出对于理性的诉求。
编辑本段基本理念自干五之所以聚集，在于由不断给自由派带来骚扰为乐趣。普遍来说，自干五之间的政治观点和其他观点都存在着一些不同。偏左或偏右者也大有人在。但他们有一点共同诉求，即反对所有非客观非理性事物。为什么这一点共同诉求会有如此强大的凝聚力，也许应该从他们的对立面上找原因。如果逆用上一段描述的办法，高唱政府赞歌，期望以此来混入自干五队伍的话，是有些困难的。因为自干五中对于政府的不足也存在一定程度的批评。因为“自干五”们维护的，是整个国家和整个社会，以及自己的理想。
与网络上曾出现过的任何群体都不同，自干五是散兵游勇，他们没有组织，没有纲领，没有目标，在网上，他们甚至没有一个根据地，没有一个QQ群。让他们聚在一起，首先他们自己就会吵起来，当然，这种吵是基于技术细节的，比如说，他们总体上是认同这个社会的，但是他们普遍希望改良，而就改良的方法，他们却莫衷一是，争吵不休。
　　他们只是一些路见不平一声吼的侠客，把这个社会说得一无是处，是他们不能容忍的，因为毕竟几十年的发展事实在那里摆着呢，自己切身感受到了自己以及身边的进步，他们不会做“如果不是当初我们今天会更好”这种无赖式的辩护。
　　他们不是革命派，因为他们知道革命的宿命就是轮回，毫无建设意义；他们同情百姓、同情弱势群体，但他们不自命良心，他们更不屑做什么思想启蒙者、正义天使，因为他们知道，正义，玩不好就会走向其反面，历史上，以正义之名行邪恶之实的事例实在太多太多，多到了几乎鲜有例外的程度。
　　统计事实表明，自干五多数是理工科出身，专业的训练使他们的思维更倾向于建设性，他们比较认同通过提出建设性意见来表现自己的智慧、成就与责任，批判在他们眼里属于很没有技术含量的工作。

漠野孤狼

      围观冀，，中，，星。看看这个事件背后的蹊跷。见识见识国内公知汉奸的丑恶面目，煽动动乱，利用民间冤案的悲剧人物制造流血事件。说实在的，如果冀，，中，，星用炸药炸死那些打他的东莞某治安队队员，我会举双手支持并叫声好，但是炸机场坚决反对。南方系公狗们这次煽动内乱的险恶用心，应该抓出来全部诛杀。南都媒体去年在全国网民一片喊打声中在爱国的广州市民于门前的愤怒声讨和抗议中被整顿老实多了，但还是贼心不死。

  附加说明，南方系媒体的头头脑脑们，都是拿美国颠覆资金的人，其前任基本都去了美国，这个是公开的秘密。这就是这群经常打着良心旗帜的公知的真实面目。

  围观吧：往下面仔细看证据，看看这些带路党和汉奸的阴险丑陋面目。


http://bbs.meyet.com/thread-321328-1665-1.html



再附加上网络公狗们污蔑毛泽东丧心病狂的作假资料图片：

漠野孤狼

西班牙高铁又出事了，死78，伤131，我又可以小人得志了，以前不知觉，现在一关注，发现外国的月亮甚至包括嫌贫爱富趋炎附势的中国洋奴眼里的西方的月亮也不总是圆的哦，国内网络媒体上午见了一下，下午又不见了，也不见那帮公狗装逼点评了。这帮狗日的汉奸。

  真怀念秦始皇，应该一次把那些奴颜媚骨吃里扒外虚伪势利的狗杂种坑完。

胡有章

直人快语
漠野孤狼

樱桃飞红

来看看狼。忽然想起来一句话：你自在地活在思想的丛林里。
至少，你是属于自我的。

漠野孤狼

谢谢楼上两位顶贴。

漠野孤狼

     转发一个路边社消息，不过，有一定可信度，中国在对外项目谈判中，总是被西方玩弄，唯有这一次，玩惨了欧洲和倭鬼。几个月前看过，现在觉得有转发的意义，让国人畅快地舒一口气，当然那些狗汉奸不会。

凑个热闹也说高铁，子弹列车的秘密（作者：萨苏）
　　跟日本人有关系的，是据称正是与竹联帮关系密切的日本黑社会组织，将此事通报给了北京有关方面，才使大陆方面能够未雨绸缪。

　　生意，在东方一向是跟着关系二字来转的，而中日之间当时的关系，对“讲政治”的中国来说，无疑是一个重大的筹码。

　　所以，日本方面，对于和北京做成这一单生意的信心是蛮足的。

　　信心足，自然就少不了开价大嘴。

　　据说，八十年代世界有三大对中国开狮子口的项目 – 德国的飞机维修工程，英国的鹞式战斗机，还有一个就是日本的新干线。

　　第一项， 中国人也用“关系”二字，让急于打开中国市场的德国人让了步。

　　第二项， 英国人打死不让步，恼火的中国人最后发现其实犯不着非买不可，从非洲用“关系”弄来某型飞机的技术开始仿制，代价低多了。最后只弄了一架 “鹞”，是放在北航展览的，代价是换给对方一架拉-11。

　　我不买，我弄一个驾着玩，这总可以吧？

　　第三项．。。又会是怎样的结果呢？

　　反正，照日本人的想法，中国无可选择。因为当时世界上几大铁路集团，美国的铁路都被边缘化，苏联的铁路能耗太高，欧洲，比日本要价还高。

　　所以，让日本人降价的可能几乎等于零。

　　奇怪的是，中国人，当时捏着鼻子作的结论，竟然是和日本基本相同的。

　　没办法，所谓人在矮檐下，哪有不低头。自己的技术不行，要上高速列车，那就只有挨宰了 – 只是宰多宰少的问题。

　　但是，基本相同之外，两个问题出来了。第一，日本坚决不转让包括转向架，牵引电机动力，控制系统等方面的核心技术，也就是说，你只能买产品，不能自己造； 第二，日本人开的价钱，对当时中国来说，实在有些不能承受。

　　谈判继续进行，但情况对中国越来越不利。

　　不是我们不会谈判，不够聪明，这就是所谓非战之罪也。

　　某人和老萨谈起，就在前年，此人参加了日本某公司与中国某公司进行的一轮技术交换谈判 – 在基本使用同样技术的前提下，中国车如今的速度却比“老师”日本跑得还要快。日方因此百思不得其解。在自己解决不了问题的情况下，日方用电子技术交换中方 的车辆革新技术。

　　也就是说，中国的高铁技术，已经在反向输往世界。
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　　透露一下，令人啼笑皆非的是，日方用原来视若珍宝的电子控制技术换来的，核心竟然只有一句话 – “把车轴加重一吨”

　　这件事已有公开报道，但这个结果当时让日本专家几乎把眼镜砸了 – 世界为了让车跑得更快，都在想方设法减轻车重，中国人竟然反其道行之，哪有这么干的？

　　存在就是真理。中国人自有道理 – 车轴重量增加，车辆重心就会下降，在车体稳定性控制方面技术就可以简化，而增加机车动力和安全方面的顾虑也会变小。

　　这是一个经过综合计算后的结果，国外专家有一个看法是这多少因为中国的“落后” – 落后的国家才有这样通过物理解决问题的专业人士，先进的国家如今都靠电子高科技了。

　　参加谈判的中方大多来自中科院和同济大学的，个个跟书呆子差不多，可是照样谈得赢，可见牌好不好，才是谈判的真正关键。

　　八十年代新干线谈判，我们手里是真没牌。

　　根据日方专家回忆，那一轮谈判，最后日本人几乎是完胜的局面。在签了几个试验性项目，证明日方技术适用于中国以后，中国方面几乎就要面对霸王条款签字了。

　　要是那样，高铁最快，也就能跑300公里，日本新干线今天的速度，可如今，我们高铁的速度是350公里每小时呢。

　　我猜，要真签了，那当年的谈判代表们都得被骂作卖国贼。

　　形势比人强，你想要高铁，想要动车，这点个人荣辱，恐怕就得付出吧 – 还有我们的民脂民膏。

　　说实话，谁愿意当卖国贼啊。

　　大概，上帝也看不惯日本人欺负人了，于是，就在中国代表在谈判桌上屈服在即的时候，一个意外发生了。

　　对于铁路，老萨的确是外行。小魔给川崎-四方的买卖当过翻译，但她也是外行，主要的工作就是陪着这边来的工程师吃吃喝喝，吃到打嗝后找川崎要包纳斯。若是 让萨说双方一共谈判了多少回，达成了多少合同，其中日本人赚走多少银子，没赚走多少银子，这兄弟可做不到。

　　但是，日本人的议论，却是可以听听的。

　　关于铁路谈判中间出了岔头，我曾把自己听来的一个传说拿来求证。说是中日双方谈判里面，有一位很支持签合同的中方副部长。这位部座的态度和受贿没关系，就 是对新干线欣赏有加，所以谈判中力挺日本方案。

　　谈判快成了，部座说再坐趟新干线，感受一下。日方要安排，人家说不要，我就买票，体验体验日本普通人的乘车生活。这样，部长大人，扈从和日方陪同就买票上 车了。

　　自然一路登车看景，宾主尽欢。

　　走到名古屋，对面上来一个日本妈妈带着个小孩子，坐在部长大人对面。部长大人喜欢孩子，自然会习惯性地摸头摸脑，夸赞几声。

　　日本其实不流行这个，所以对面那个妈妈就有点儿不自然，听见是外国人，面孔越发绷起来。

　　这样走到一半，那妈妈说孩子的玩具不见了，而且告诉列车员怀疑是对面那个中国老头拿走的。

　　日方陪同脸色大变，连连解释说不可能，那妈妈一口咬定，要叫**来搜。
　　部长开始还听不明白，后来慢慢也就明白过来了，于是也脸色大变。

　　这事儿后来居然还真把**找来，结果自然和部长大人无关。

　　然而，部长回来说新中国三十年了，是可忍，孰不可忍？从此再没给新干线说过好话。

　　而据说那对母子等**来，却也神秘地不见了。这个事情扑朔迷离。

　　然而，这段事情，日方的人都表示从未听说，看来，是演绎的成分居多。

　　我觉得也不像真的，这种事不是跟中国国家领导人在巴黎被飞车党打劫一样荒唐吗？

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　　真正造成新干线购买拖延的原因很多，其中一个重要原因，却是中日关系发生了剧变。日本把七个甲级战犯挪进靖国神社，然后首相去参拜，结果中国民间**运动 高涨，从拒买日货到砸日本车，整个中国如火如荼。

　　这一来，中方铁道部的人告诉日方，说这个买卖不能做了，我们得考虑政治影响啊。日方想了想，发现的确如此，也没有办法，只好说从长计议吧。

　　说的时候，双方都颇为惨然。

　　日本方面惨然的原因是期待许久的大单就此告吹，中方呢，前面长期的筹备研讨等于是做了无用功，已经做了的几个小买卖也难以整合到别的地方，基本是打了水 漂。

　　这一刻，谈判时剑拔弩张的双方，倒是有点儿**同志的依依之情了。

　　现在做买卖讲究双赢，这回铁道部和新干线，该算是双输了吧。

　　眼看喝得差不多了要告别，日本那边忽然喝出国际共产主义来了 – 那边的谈判代表说，我们都是亲华派，和参拜的混蛋不是一路。要不这样吧，咱们还保留技术合作，我们无偿支援你们一些技术项目吧 -- 当然，关键的咱们还是不能转让，我们说的是一些边缘的技术。这个权限我们还是有的。

　　中方十分感动，说那好啊那好啊，你们要来人，食宿算我们的。

　　双方都快洒泪而别了，好一幅国际共产主义兄弟相帮的动人场面。

　　其实，整个一个狐和狸的交易。

　　日本狐的脑袋很灵，什么亲华不亲华，那都是胡话。亲人民币才是他们最靠谱的想法。既然这一单目前拿不下，就放长线钓大鱼好了。人家派了专家无偿来帮你，你 总不能赶出去吧。专家一路指导，只会把中国人往日本坑里越带越深，到时候你想和别人合作都不习惯了。只有骂参拜的是混蛋那才是一句实话 – 谁叫你搅了我的生意呢！

　　中国狸也不傻，哪能不明白你葫芦里卖的什么药呢？但是，一来这样项目死而不活，活而不死的最符合中国特色，对上对下都有交待；二来好歹你能送来技术不是？ 别管什么，白来的凭什么不要阿？至于以后，以后我管那么多干吗？兵来将挡水来土屯呗。

　　就这样，双方一拍即合，日本铁路专家来，中国研修生去，双方在共产主义的基础上适当收费，总的来说是中方占便宜 – 给鱼吃饵的时候，那钓鱼的都大方着呢。

　　当然，技术只是点点滴滴，不疼不痒的给，日本方面精得很。

　　这样下去日方显然要占到绝对上风，不料，中间又出了一个岔。。。

　　敢情，中日双方当时的谈判人员，都没想到一件事儿 – 这中日之间闹别扭，一闹就闹了十好几年!

　　于是，日本人的饵就一直在水里泡着，一泡也泡了十好几年。

　　中间中国人都烦了，几次说算了，这项目反正也没戏，就别折腾了。日本人说别，我再给你点儿技术，你消化消化看有用没用？

　　于是，饵不断的换，人不断地来，一来二去就到了中国要动真格的时候了。

　　这时候，中日关系也缓和了，日本人兴高采烈阿，觉得这条大鱼钓的，总算上钩了。

　　结果，双方热乎乎地坐下来一谈，日本人忽然发现一个大问题 –

　　中国人好像已经用不着跟日本买什么了。。。

　　日本忽略了中国不断进步的技术团队，也忽略了中国人触类旁通的本领。忘情说过，新干线的技术，其实就是一层窗户纸，捅破了并不是什么了不起的东西。

　　当然，要轻易能捅破，那就不是核心技术了。

　　可架不住十几年你老给提示，也架不住中国人十几年的琢磨阿。

　　结果。。。

　　这十几年的饵放下来，日本人悲哀地发现 – 愣把这中国鱼给喂饱了！

　　心里有了底，那就是家中有粮，心中不慌。中国人再谈判就不是以前那样了，跟欧洲坦的时候，腰杆也硬了，杀价也狠了。

　　欧洲还真吃这一套，因为反正它前期也没什么投入，能捞着一票那就是惊喜交加，恨不得把老婆给中国铁道部部长家送去的感觉。听说，有缺乏敏感，不知道降价丢 了单，整个谈判代表团被集体解雇的事情。

　　日本人降价可就难了，它投入的太多了，舍不得啊。

　　第一次合同，还给了日本人一个安慰奖。

　　第二回，老朋友坐在一起相对无语，最后中国人问：要不，签个管理合作的合同吧，你们那团队管理的经验，我觉着，还挺先进的。

　　日本人鼻子都快气歪了。

　　听说，当年民间和日本闹僵，愤青起了很大作用，有不少人责怪他们不够理智，斗争手段不够老辣等等。但要是上面事情属实，至少，铁道部该给当时烧日本车的愤 青们立块碑的。

　　就是别让日本人看见。

　　不然，出了某某外国人在碑上一头碰死的事儿，也是好说不好听的。

      愤懑多了，来一个舒心的轻松轻松。:lol

漠野孤狼

福岛核电站坑道污水中检出高活度放射性铯

（联合早报网讯）据日本共同社报道，东京电力公司27日表示，26日从福岛核电站厂区靠海一侧“坑道”地道积水中检测出了每公升23.5亿贝克勒尔的放射性铯。据报道，这一浓度相当于福岛核事故后2011年4月流向大海的核污水，东电方面将加紧锁定泄漏源头。

据报道，该地道连接2号机组涡轮机厂房地下，核事故后积存了大量从厂房流出的污水。原子能规制委员会认为污水可能从地道漏出并扩散到地下。

东电方面称，26日在距海50米处开凿竖井并采集了地道中的水样，从水中检测出7.5亿贝克勒尔的铯-134(半衰期约为2年)，以及16亿贝克勒尔的铯-137(半衰期约为30年)。此外，还检测出7.5亿贝克勒尔的锶等释放β射线的放射性物质。

2011年4月从流向海洋的污水中检出的铯-134和铯-137均为每公升18亿贝克勒尔。今年5月以来，从地道附近的观测井和靠近护岸的海水中接连检测出高活度放射性物质。

东电考虑采取向地下注入水玻璃加固“土墙”并尽快转移地道内的污水等措施，防止新的海洋污染。


几年过去了，还在严重泄漏，这一定是日本的体制问题。

   哈日狗快来装逼，今日我们都是日本人，不对，今年我们都是日本人，还是不对，今生我们都是日本人。靠，我学JY说出来都感觉下贱死了！

  大和民族，其实应该是大核名族，近代以来总是与核有着不解之缘，被美帝核武器轰过，自己建大量核电站，还都是包藏祸心高危险的核电站，现在又发生七级核事故，当然，这是最顶级的核事故，只有如此高级的才配得上日本人。

   

漠野孤狼

7月29日瑞士两列火车迎头相撞，伤几十人。

按照中国公狗们一直的习惯，这一定是体制问题！

最近火车出事的国家都太先进了，公狗们没脸出来吠了，它们连火车站周边大几百米与火车站没任何关系的房子起火都说成是高铁车站起火了，如此丧尽天良地黑中国高铁。法，徳，日，西的高铁都出问题了。看来世界上的体制都有问题，只有中国那帮洋奴狗屎文人没问题。

漠野孤狼

   中国某些狗屎文人，读了几本酸书，头上那颗猪脑又分辨不了，无知无识蠢头蠢脑却张狂无比，对社会没什么用处还以为自己高人一等，在学术上尽干蠢事还以为自己不同凡响，世界观也是有意无意以自我为中心。